Während die Nationalelf in Afrika bei eher kaltem Klima den Einzug ins Viertelfinale erspielte, veranstaltete der ADAC-Hessen-Thüringen bei sengender Hitze den vorletzten Lauf in der deutschen Motorradmeisterschaft auf dem Eurospeedway Lausitzring.

Das Team Wolfram Heger (links) und Alexander Schul (rechts) konnte sich auch über die schnellste Rennrunde freuen.

Vogelsberg - Lausitz. Am Samstag, den 26. Juni 2010, wurden die Piloten noch durch ein paar Wolken in ihren schweren Lederanzügen vor der Sonne geschont. Nach den Dauerprüfungen ging um 14:20 die rote Ampel aus, und das Feld der Maschinen mit 1000 Kubikzentimetern schoss in die erste Kurve.

Seit dieser Saison sind in der Klasse 1 Leistungen bis knapp über 200 PS erlaubt. Dies führt zu einer Leistungsdifferenz von bis zu 30 PS unter den ersten zehn Fahrern. Trotzdem gibt es in über 12 Runden Sprintrennen enge Zweikämpfe.
 
Auch wenn die Anlage in der Lausitz sehr neu und modern ist, hat der Belag einige Wellen, welche Fahrer und Fahrwerke aufs Äußerste fordern. So konnten zwei Piloten beim harten Einbremsen in die Linkskurve nach der Gegengeraden das Vorderrad nicht am Boden halten und stürzten.
 
Der für den MSC-Horlofftal startende Alexander Schul aus Mücke fuhr auf seiner ZZF-Yamaha-R1 dicht hinter Reiner Düssel auf der starken BMW. Schul konnte den Leistungsunterschied nicht wettmachen und brachte die Maschine auf einem guten sechsten Platz ins Ziel.
 
Am Sonntagmorgen hieß es ab 9 Uhr, Top-Rundenzeiten in den Teer zu brennen. Es lief das Qualifying für die Startaufstellung zum 500-km Rennen. Das Team Heger / Schul aus Grünberg-Mücke ging für den ADAC-Hessen-Thüringen an den Start. Im zweiten Turn erreichte es mit einer Zeit von 1:48.2 Minuten die Poleposition.
 
Um 14:45 Uhr schwang Fahrtleiter Torsten Witter die Fahne zum Start, und die Piloten sprinteten nach Le-Mans-Manier zu ihren Maschinen, um das Rennen zu eröffnen. Während Heger die Maschine in Position hielt, war es die Aufgabe von Schul, als Startfahrer den Anlasser zu betätigen und möglichst schnell durch die erste Kurve zu kommen. Dies gelang auf Position 3.
 
Als die Teams bei wolkenlosem Himmel einerseits auf den Maschinen schwitzten oder andererseits an den Boxenmonitoren die Rundenzeiten (und parallel den Spielstand zum 4:1 in der Fußball WM) verfolgten, gelang es dem Team Heger / Schul, die Führung zu übernehmen.
 
Über 118 Runden Renndistanz war es nötig, vier Mal die Box anzufahren, um einen Fahrerwechsel durchzuführen. Nach 3 Stunden 40 Minuten und 52 Sekunden wurde das Team Heger / Schul auf Platz 4 Gesamt abgewinkt. Dies reichte zu einem super Klassensieg in der Klasse 1 bis 1000 Kubik.

Jetzt geht es am 28. und 29. August 2010 optimistisch nach Hockenheim, um gegebenenfalls den Gesamtklassensieg in der ADAC-Conti-Endurancechallange einzufahren.

Quelle: Alexander Schul www.alexschul.de